Webother.com - Treni hi-tech e stazioni polifunzionali nel futuro delle ferrovie

Ticketless acquistati al telefono o via web in luogo dei biglietti cartacei, accesso alla rete e stazioni dove, tra l'altro, sarà possibile ritirare gli acquisti fatti online. E' il progetto di Trenitalia, il cui prossimo step è l'alta velocità

Salire sul treno senza avere un
biglietto cartaceo, ma con ticketless acquistato al telefono o su
internet, senza fare la fila in agenzia, prendere posto e avere accesso
internet a bordo e infine arrivare in una stazione moderna e
polifunzionale dove sarà anche possibile ritirare gli acquisti fatti in
rete.
Questo lo scenario futuro per i 200.000 viaggiatori
che quotidianamente si servono delle Fs e per il 1.200.000 che utilizza
il trasporto locale, illustrato da Roberto Testore, amministratore
delegato di Trenitalia nel corso del convegno 'Next station',
tenutosi a Roma. "Ticketless è già una realtà -spiega Testore- nel
2004 gli acquisti sono stati intorno ai 50.000 al mese, ovvero circa la
metà delle vendite online di biglietti delle Fs".
Il servizio ha prodotto effetti positivi, infatti
il 41% dei viaggiatori che sfruttano l'opzione che elimina il cartaceo
ha dichiarato l'intenzione di utilizzare di più l'eurostar in ragione
dell'introduzione di ticketless e il 68% di essi ha dichiarato che
l'operazione ha prodotto un miglioramento nella sua opinione
complessiva di Trenitalia.
Una delle peculiarità del viaggio in treno, è
l'opportunità di ottimizzare il tempo di viaggio impiegandolo in
attività parallele. "Offriremo ai nostri clienti- aggiunge l'ad di
Trenitalia- la possibilità di proseguire tali attività con opportuni
servizi tecnologici, per esempio stiamo lavorando per consentire
l'utilizzo di internet in treno tramite una rete wi-fi". "La stazione è
la porta d'ingresso di una città -sottolinea Testore- quindi puntiamo
alla valorizzazione di questi luoghi per allargare la base della
clientela non solo ai viaggiatori, ma a tutti i cittadini". Le nuove stazioni, sul modello della stazione
Termini a Roma, con tutta la gamma di attività e servizi collaterali,
"permetteranno di pareggiare i costi, che i ricavi del solo trasporto
non coprono pienamente". "La mission di Trenitalia rimane comunque
l'erogazione del servizio principale", il trasporto, ma l'obiettivo da
raggiungere implica anche un'assistenza completa; l'utente, cioè, deve
tornare a casa soddisfatto di tutti i servizi ricevuti.
L'alta velocità sarà il prossimo step di
Trenitalia. "Grazie alle attivazioni infrastrutturali al servizio
dell'alta velocità ferroviaria -commenta Testore- prevediamo una
crescita del mercato viaggiatori rail del 10% nei prossimi dieci anni.
Sulla Torino-Napoli si stima transiteranno nel 2010 fino a 165.000
viaggiatori al giorno, e saranno 190.000 nel 2015". "A conferma, basti
pensare che in Europa l'alta velocità ha fatto guadagnare alla ferrovia
27 punti percentuali di quota mercato sulla Parigi-Lione, 34 sulla
Madrid-Siviglia, 24 sulla Parigi-Bruxelles".
L'ultima novità presentata al convegno
internazionale da Testore è il progetto eslink che collegherà
anche le stazioni non servite finora adeguatamente. "Dalla prossima
primavera verranno connesse alla rete eurostar con antenne 'su gomma'
località oggi servite inadeguatamente, prima tra tutte Siena e
Ravenna".